销量不好不怪你闭门造车就是你的错了_车家号

发表时间:2021-11-24

  我想送法系车一句话“销量不好不怪你,闭门造车就是你的错了”,因为我所接触的法系车中,其用料、驾驶感受表现在同级别产品中都有着优秀的高度,单从驾驶感受上来说,上了拉力赛绝对是一把好手,都说法系车底盘强大,真的只有上了高速或者上了弯道才会有所体会。

  其实接触的法系车并不是太多,早期的508、此后的408、曾经还上手了一台C2,中间还夹杂着接触了世嘉,最近又试了试朋友的C4世嘉。试了这么多法系车,除了C2车况较差方向机出现磨损严重影响路感之外,其他的几款法系车都可以说带来了一个很直接的用车反馈“稳如泰山”。

  而且法系车的稳不同于大众的稳,大众的稳略带有隔音不好的感觉,但法系车在非铺装路面有德系的质感,又有美系的稳健感,烂路咚咚咚的回馈带来了十足的信息,而且高速只要发动机跟得上,底盘带给我的反馈就是公里深不可测。

  细节方面的设定,其实法系车也很会讨好消费者,比如说厚重的车门,真的有力拔山兮之意思,厚重的铁皮并不亚于德系车,整车在“安全性”设定深入人心,比起日系那种轻飘飘的感觉,法系车可以给消费者很好的营造出安全感。

  当然,在我接触的这几款法系车中,按照时间的推算对比产品,其实法系车也在不断的改善内饰,比如说在全新的C4世嘉上,哪个让人诟病的方向盘已经消失不见,而且车窗升降键,储物空间以及多个细节处理,都已经“国产化”,不再是特立独行的法系风格。

  当然对于消费者而言,如果没有出色的空间表现,一切都是徒劳,我所试驾的几款法系车,空间表现都是同级别垫底的存在,无论是508还是世嘉,表现都不够出色,全新的408在细分市场的空间表现也只能勉强合格。

  法系车销量不好的原因在哪里?空间是最大的问题,虽然有着不错的技术,但闭门造车让其丧失了很大的市场,B级车的身份A级车的空间,A级车的身份A0级的空间表现。虽然产品力在提升,但消费者购买欲望在下降。